Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld 3 - Passagiersvaart

In Nederlandse Koopvaardijschepen in beeld worden aan de hand van het mooiste fotomateriaal de schepen die vanaf 1945 deel uitmaakten van de vloten van de Nederlandse rederijen voor het voetlicht gebracht. De vaak nostalgische beelden, voorzien van een toelichting, worden voorafgegaan door een korte beschrijving van de rederijen, waarvan de schepen in het boekje worden getoond.

Deel 3 is gewijd aan de Passagiersvaart.

Na een aarzelend begin ontplooide de passagiersvaart onder Nederlandse vlag zich pas echt in de eerste decennia van de twintigste eeuw, vooral onder invloed van de emigratiegolf naar de 'Nieuwe Wereld'. De rederijen met diensten naar Noord- en Zuid-Amerika, Nederlands Indië en Zuid-Afrika hadden meerdere, soms zeer luxueuze passagierschepen in dienst. Kort na 1960 werd de concurrentie van de burgerluchtvaart zo hevig dat in korte tijd nagenoeg geheel een einde kwam aan het intercontinentaal passagiersvervoer per schip. In 1974 werden de laatste Nederlandse lijnpassagiersschepen, de Nieuw-Holland en Tjiwangi , verkocht en verdween ook geleidelijk de passagiersaccommodatie op de vrachtschepen. Als enige schakelde de Holland-Amerika Lijn over op de cruisevaart en werd, vooral na de overname door Carnival, een van de grootste spelers in de markt.

In beeld komen de naoorlogse schepen van de Holland-Amerika Lijn, Holland-America Line, Oranje Lijn, Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mij, Van Nievelt, Goudriaan & Co, Stoomvaart Mij 'Nederland', (Koninklijke) Rotterdamsche Lloyd, Nederlandsche Stoomvaart Mij 'Oceaan', Koninklijke Paketvaart-Mij, Java-China-Japan Lijn/(Koninklijke) Java-China Paketvaart Lijnen, Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmij, Hollandsche Stoomboot Mij en de Scheepvaart Mij 'Trans-Oceaan'.